民航局:电子烟可以带上飞机但不可以携带

7月10日晚上,中国国航CA106航班从香港飞往大连,氧气面罩掉下并紧急下降。民航总局发现机组副驾驶员吸 电子烟错误地关闭了空调部件开关,从而导致电子烟登上飞机。机组人员的规定与普通乘客不同吗?交通广播台赵明聪报道:

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电子烟通常由电池,雾化器和烟油组成。 电子烟中的大多数使用锂电池。首都机场的客户服务人员说,电子烟是否可以乘飞机上飞机取决于电池和烟油规格。

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“装有锂电池的设备可以由学生检查。电池的额定能量低于100瓦时。经航空部门批准安全检查后,从100瓦时到160瓦时可以将其立即释放。大于160瓦时深圳电子烟,将无法携带。可以托运单个烟油。如果同时包含少量烟油和电子烟,则也可以与电子烟合并使用。”

北京航空法律学会常务副会长兼秘书长张其怀认为,机组人员的安全要求应与乘客的安全要求相同,甚至更为严格。

“机组人员的安全要求应该与乘客的安全要求相同或更严格。飞行和安全检查期间的所有安全标准都统一。乘客不能携带的物品不能由机组人员携带。在一定程度上,进入驾驶舱的要求更加严格电子烟带上飞机 虹桥电子烟品牌,并且不允许与飞行无关的物品。“

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目前,尚未明确禁止电子烟登上飞机。张其怀认为,这是安全检查规定中的空白,应及时补充。

“当他到达飞机上时,他可以点燃抽烟,因此会产生烟,这也是被禁止的部分。因此,我建议携带电子烟应该成为安全检查的标准……随身携带它只有一个目的电子烟禁售,那就是,您想沉迷于飞机上的香烟,这实际上是我们安全标准的疏忽和漏洞。”

在1997年民航局发布的“在民用机场和民用飞机中禁止吸吸烟的规定”中,未将驾驶舱列为禁止吸吸烟的区域。 《航空知识》杂志主编王亚南认为,许多外国公司都考虑到了对“吸烟者”飞行员的影响,因此不强迫在驾驶舱内吸烟。

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“在法律上电子烟带上飞机 虹桥,没有严格的禁令,相当于说是。在许多外国航空公司中,例如,一些飞行员可能已经吸烟很长时间了,他们会在上面写上。公司尚未制定强制性法规,主要是因为考虑了飞行员操作的准确性和响应敏捷性。”

但是,在2017年新修订的《大型飞机公共航空运输运营人操作资格条例》中,明确规定“任何人不得吸在按照这些规则运行的飞机上吸烟。”张其怀认为,驾驶舱内部是高精度设备,应禁止吸烟。

“驾驶舱内部是高精度设备,应禁止吸冒烟。驾驶舱区域以及其中的各种高精度仪器和开关。有数百个高度密封和密封的区域。高度精确的仪表台。座舱,抽怎么会冒烟?这种烟很容易触发座舱烟雾传感器的警报。”

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